最近和朋友聊天儿,说到了天津的房价问题。朋友们对天津的房价走势表示悲观。暂且不说房价会不会涨的问题,如果你是刚需,现在到年底是上车的好机会。因为目前看来,天津的房价还有机会。所以某种意义上可以说,大家认为目前天津的房价“水分”不多,就这么多。
最近和朋友聊天儿,说到了天津的房价问题。朋友们对天津的房价走势表示悲观。觉得天津的房价从限购之后就一路下跌,到了现在,还没有企稳的迹象,觉得还会掉,深不见底的赶脚。
01、降价出售是常态;不能明降,就“工抵房”
最近天津有太多的地产项目推出各种空前的“工抵房”。美其名曰“工抵房”,其实就是变相的打折降价出售,为了防止直言降价造成老业主的维权,所以打着工抵房的名字打折卖。
举几个例子,北辰区某知名开发商,原价16000,现在13800送精装;津南某知名开发商的大盘,原价14000现在推出工抵房,要求7天内签约,135平米145万,均价10000出头,还有团泊湖的例子就不举了,因为你会发现价格低的比某些三四线城市房价都低了。
暂且不说房价会不会涨的问题,如果你是刚需,现在到年底是上车的好机会。开发商都需要回款,缩短回款周期,降低财务成本,降低经营风险。按照90平米114万,贷款80万25年期上浮5%算,30多万的首付加每个月月供4000来块,就能换来一套属于自己的房子,只能说,天津真的是一个肉体和灵魂兼顾的城市了。
为什么说未来半年是上车的好时机?因为目前看来,天津的房价还有机会。不要着急反驳,听我说。
2、汽车再便宜,也不会和玩具汽车一个价
经济学上讲,东西都是有价值,价格会来回波动,都不会偏离价值太多,汽车再掉价,也不会跌到和玩具汽车一个价。因为就算汽车的定价太高,价值再回归,价格回头挤掉水分的时候,认定它价值的人就会出手,到不了玩具汽车的价格,汽车早就卖完了;亦或者大家都不买账,大家都不需要,那么价格下探到一定程度,汽车就会停产,也不会和玩具汽车一个价。
你如果希望等着玩具汽车的价格买汽车,或者也就是常说的“白菜价”买汽车,是不可能实现的。
回到正题,前面也说到了“工抵房”的,如果房价下跌3000,没有人出手,大家还是都不买,说明大家认为这还不是它的应有价值;但是到了下跌3000大家都纷纷出手,就说明大家在用脚投票给他的实际价值了。所以某种意义上可以说,大家认为目前天津的房价“水分”不多,就这么多。
价值与价格的偏差本来就这么多,所以没办法再回调了,差不多也就这这样了。所以,你还想怎么跌?你不出手,自有人出手。抄底的最低价,可能会有,但可能到不了你手里。就比如说,你指望天津的车牌照竞拍,1000能中,那你就等着吧,你看看这好事什么时候能发生。
3、空置率与刚需,终究还是供需
任泽平博士在给大佬讲房地产周期的时候说:长期看人口、中期看土地、短期看金融。说实话,一般人看不来,否则大家都是大佬了。一个地方的房地产有没有前景天津房价降价的原因,不用看那么宏观的东西。个人觉得简单的办法就是你看3个问题:
1、目前当地的房产空置率;
2、你身边还有多少人有购房需求;
3、你身边的人长期定居于此的有几套房了。
天津市内六区就不用说了,大家都看得见天津房价降价的原因,别说空置率了,多少等着拆的棚户区都还住满了人。看看河东、河北、红桥等多少老天津人住的房子都老成什么样了,天津这城建才到哪?因为工作的原因,我也去过很多相对偏远的小区,比如星耀五洲、团泊,说实话,那些市区认为偏远的小区,空置率有,但也没那么高。上周去中海公园城,居然堵车了,电梯要排队。
对于购房需求这个问题,天津本来就安逸,大家的反应节奏也比较慢,天津人还没开始炒房,国家就已经号召房住不炒了。至少笔者身边,需要买房安家得人还真不少,而且是不在少数的刚需,改善需求的也很多,对于他们而言,上车是时间问题,不是上不上车的问题。一边是有限的住宅极低的空置率,一边是大量的购房需求,供求不能平衡,房价怎么跌?
4、城市化还远没结束,天津的路还很长
回到任泽平博士的观点上,长期看人口,目前中国的城市化还远远没有结束,还有20年的路要走。中国未来一定是70%以上的人口在城市集中,农村会形成大规模的无人区。而在城市里,大城市圈的人口,又会是二八效应的见证者。在这样的城市圈里,天津一定是不可或缺的一环。至少在北方,未来的20年里,北京和天津一定是扛旗的城市。不要问为什么,还有的选吗?
过去二十年里,买房没有亏钱的,只有赚多赚少,早买早赚,多买多赚。如今,国家的“房住不炒”这一“国策”可谓深入人心,无论是开发商、建筑方、购房者,还是大众市民,都在一片阴影之中。
确实,也许以前的那种暴涨不会再有了,机会错过了就没有了,但是也不用妄自菲薄,讳疾忌医。巴菲特说,别人贪婪我恐惧,别人恐惧我贪婪。其实股票和房产没法比,但是这句话也适用,当大家都在一片迷雾中的时候,如果你能给透过迷雾把握其中的机会,你就能“贪婪”。
作者 l 欧阳封
来源 l 天津欧耶咨询