根据这份规划，通武廊市域(郊)铁路，南起天津北辰区北辰科技园北站，北至北京通州区亦庄站，全长约90km，工程总投资约300亿元，规划设车站9座，其中北京境内27km，设站2座；廊坊境内8km、设站1座；天津境内约55km、设站6座。

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正在买房路上的人们

有不好的事情发生了！

当我在北京12345上看到这条回复时，我的第一反应就是这四个字。

前两天，一位需要长期往返北京和天津的粉丝朋友刚刚“下单”了南湖的一套二手房。 这是他非常喜欢的房子。 被别人抢先了，有点遗憾。 没想到对方的信用报告出现了问题。 他觉得这可能是命运，最后忍着卖家临时加价两万元的痛苦，决定买下。

我们对南湖区域发展进行了比较深入的讨论。 其中绕不开的话题之一就是规划中的武清轻轨站，也就是传闻中的“通武走廊”。

事实上，关于南胡同轨道交通站并行建设的猜测由来已久，也是民间最可信的传闻。 不过，直到今年9月29日，除了网上曝光的44个商业用地推介项目外，大家早已关注了。 “通乌走廊”、云坝项目等交通规划信息也被曝光，也算是给了吃瓜群众一个可靠的期待。

根据该规划，通武廊城域（市郊）铁路南起天津市北辰区北辰科技园北站，止于北京市通州区亦庄站，全长约90公里。 项目总投资约300亿元，规划9座车站。 北京境内里程27公里，设2站； 廊坊境内8公里，设1站； 天津境内55公里，设6站。

如果能够顺利实施，天津市北辰科技园、武清南湖、杨村、商务区、南蔡村等都将受益。

但谁能想到，多次表明立场并公布文件的天津武清政府，又被北京打脸了？

10月12日，武清高峰论坛结束后不到半个月，北京市规划和自然资源委员会给出了这样的答复：

“通乌龙铁路是一条规划铁路，从天津中心城区经武清连接城市（郊区）铁路与北京轨道交通。项目线路长度约64.3公里。目前规划未纳入北京城市总体规划规划和京津冀核心区铁路枢纽正在规划中。”

并直接收到一星差评，询问网友“非常不满意”并表示：“天津政府文件已经出来了天津北科建水岸华府怎么样，通武龙将经武清进入廊坊市区，然后与北京的S6衔接，怎么这么快？” ” 是不是被你拒绝了？”

你是什​​么意思？

情报人员的第二反应也是夹杂着困惑和愤怒，还有点不甘心——那计划中的京津冀一体化呢？ 合著者只是你们中的一员，然后改变了我们？

难道一个人就该脸热屁股冷吗？

但当我冷静下来后，我想，不，不！

翻看9月10日的新闻报道，关于通乌龙市城郊轨道交通线路，进展情况介绍如下：

“天津段选线方案已基本稳定，廊坊段方案已基本确定，北京方案已与北京市一规委（首都规划建设委员会办公室）初步沟通。”

9月16日，武清区发改委也回应了类似消息：

“通乌朗市（市郊）铁路项目目前正在办理前期手续，具体审批时间尚未明确，我们将全力以赴争取和推进。同时，已确定的线路车站规划将向社会公布。及时向社会公布。”

如果要概括吴庆对通乌龙项目的态度，那就是“高度重视”、“全力争取”、“积极推动”。

决心确实很大，行动也很努力，但过程和进展不等于结果。 也就是说，这件事一直没有给出明确的结果。 目前还处于初步沟通阶段，连审批时间都不确定。 别高兴得太早！

必须有相关的计划。 比如，北京电视台早前在专题片《京津冀大格局》中，确实明确提及了通州至天津之间的几条轨道交通规划。 但毕竟涉及到三个政府，肯定还需要进一步研究。 协商和调整。

全线的上线时间尚未统一。 不过，根据去年5月天津市发改委等九部委印发的《关于天津市重点建设、重点前期、重点储备项目安排的通知》，“中心城至武清市（市郊）铁路”被列为重点储备项目。 ，有比较明确的建设节点，起止时间为2020-2023年。

其中，地铁5号线北辰科技园北站至武清市区段将提前推进，全长25公里，设5座车站。

无论北京未来打算做什么，天津轨道交通从北辰向北延伸至武清的希望更大，方向应该不会有大的变化。

出发前不妨重点关注下北辰科技园、南湖、商务区、南蔡村，这些都是预留轨道交通站点的辐射区域。

1.北辰科技园北

北辰科技园北站是目前天津市开通运营的最北端的地铁。 毗邻外环线和京津唐高速公路。 它也位于北辰国家产城融合示范区。

据此前媒体报道，示范区内在建项目40个，总建筑面积397万平方米，包括天津绿地全球商品交易港、苏宁智慧电商产业园、北科中关村、滨海新区等。值得一提的是，绿地全球贸易港由贸易展厅、物流仓库、星级酒店、商务酒店、办公、综合商业等功能业态组成。 建成后将成为北方最大的全球贸易港口。

该地区交通条件较好，但周边环境仍较为荒凉，大量土地未开发，市政配套设施仍在完善中。 华盛顿北科健海滨目前仅有一处新房项目。 高层待售均价13000元/㎡。 户型包括79平米两居室、98平米和100平米三居室，与武清南湖房价基本持平。

2. 南湖

作为武清距离北辰最近的区域，南湖的土地市场和新房市场近两年较为活跃天津北科建水岸华府怎么样，吸引了众多品牌房企入驻并深化开发。 该片区注重生态环境，均为新开发的新建、次新房，但现有配套设施和公共交通有待完善。

未来轨道交通实施后，该地区的通勤将得到显着改善，同时也将带动华北城周边产业的发展。

由于房价比杨村和商圈低，所以顾客大多是外地的。 梧桐大道、碧桂园云湖、天津恒大翡翠湾、中美南湖湾、天地园夕湖畔、景汉云湖、花样年金尚花等新房在售均价12000-13500元/㎡； 二手房贝壳挂牌价格主要在12000-14000元/㎡。

3. 翠亨路

翠亨路是一条连接杨村与武清商圈的南北向高速公路。 未来，轨道交通站或将落户翠亨路与富源路交叉口附近，整个盘阳村地区将直接受益。

翠亨路西侧及杨村一中周边商圈，是武清近年来重点发展的新兴区域。 这里品牌项目云集，也是武清新房成交的主力军。 产品以学区为卖点，改善为主流，均价17000-20000元/㎡。

此外，武清目前在建的万达广场也位于富源路。 如果未来能与火车站联动，将发展成为新的商圈。

4. 南菜村

南菜村位于杨村商圈北侧，紧邻京津高速、京津唐高速入口。 开车去北京、天津都比较方便。 南蔡村站或位于规划中的京津产业新城和国家大学创新园内，符合轨道交通设计贯穿沿线各产业基地的初衷。

该地区待售项目不多。 碧桂园云和尚苑、翡翠半岛以及纯新项目碧桂园云景都有总价门槛100万的房源，适合首次购房。 在配套设施方面，翡翠半岛前期入驻的社区已经有小型超市和餐馆，翠亨路旁还有环渤海农产品交易市场。 武清主城区各种基础生活设施较为完善，可依托较为大型的配套设施。

武清是很多北票人的理想选择。 京津之间运输需求巨大，现有高铁线路客流几近饱和。 宝坻将主要受益于京津二线，而公交线路远不如轨道交通方便，所以对于武清清朝来说，通武廊的建设是非常紧迫和势在必行的。

当然，从实际情况来看，整个通乌走廊的实施还存在很多不确定性。 近期我们可以期待的一个小目标，就是首先打通北辰至武清关键路段的轨道交通。

-结尾-

本文仅是新闻信息和个人观点的阐述。 图文中涉及的学校、企业、房产等内容不排除因政府相关规划、法规及开发商无法控制的原因而发生变更。 我们努力保持真实和客观，但无法涵盖所有​​信息，也不对情况可能发生的变化负责。 仅供参考。 买卖双方的权利和义务最终由双方签署的《商品房网上认购》、《商品房销售合同》及附件确定。