推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。加快完善天津机场、石家庄正定机场区域枢纽航线网络布局，提升区域机场综合保障能力。
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《关于促进京津冀地区民航协调发展的实施意见》印发\n
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雄安、石家庄至邯郸将建设城际铁路\n
近日，国家发改委、民航局联合印发《关于促进京津冀民航协调发展的实施意见》，明确指出京津冀三地将加快民航协同发展，打造京津冀世界级机场群，全面提升航空保障能力和航空保障能力。京津冀运输服务水平\n
，为京津冀协同发展提供有力支撑和保障。《意见》明确，石家庄正定机场将进行改造扩建，石家庄机场将逐步培育成为区域航空枢纽。未来京津冀将实行144小时过境免签，石家庄至雄安、邯郸等地的城际铁路也将有序实施。\n
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打造京津冀世界级机场群\n
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《意见》明确提出，京津冀民航发展协调，三地机场要分工合作，互利共赢。创新北京“双枢纽”机场运营模式，显著提升国际竞争力，提升京津冀机场群综合保障能力。进一步明确支线机场功能定位，充分发挥各自比较优势，错位发展、协调发展，提升天津、石家庄航空运输市场规模，强化民航在京津冀地区经济社会发展和开放中的支撑和带动作用。\n
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到2023年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客比例提高2至3个百分点，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄正定机场有效衔接，初步形成统一管理、差异化发展的格局，京津冀机场群协同发展水平显著提升， 并在整体服务水平、智能化水平、经营管理等方面力争达到国际先进水平。\n
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2030年，北京“双枢纽”机场全面运营，协调发展，适度竞争，国际竞争力将位居世界前列，天津和石家庄正定机场的区域航空枢纽辐射能力将明显增强，天津将建成中国国际航空物流中心，基本实现京津冀地区各大机场与轨道交通的有效衔接， 打造分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场集团。\n
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石家庄正定机场将继续翻新扩建\n
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《意见》要求，在加快北京新机场建设、完善首都机场服务功能、形成优势互补、竞争适度、具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局的同时，对天津滨海机场进行改造扩建，增强区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心。\n
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石家庄正定机场将进行改造扩建，充分发挥比较优势，增强周边地区集聚辐射能力，逐步培育成为区域航空枢纽。兴台、沧州、康宝、丰宁等区域机场建设。推进唐山、张家口、邯郸机场改扩建。研究优化京津冀地区军用民航机场功能和布局，确保京津冀地区军用民航协调发展、安全运行。\n
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同时，优化航线网络结构。优化首都机场航线网络结构，形成与北京新机场优势互补的“双枢纽”航线网络格局，进一步扩大国际航线网络的覆盖和可达性，合理引导国内中小机场通过区域枢纽与北京“双枢纽”机场对接。加快完善天津机场、石家庄正定机场区域枢纽航线网络布局，提升支线机场综合保障能力。\n
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石家庄至雄安、邯郸城际铁路\n
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《意见》还强调，京津冀地区要建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽。加快建设北京新机场“五纵两横”综合交通网络，打造京津冀地区综合交通枢纽。以首都机场和北京新机场为核心，加快北京机场至北京新机场城际铁路、京雄城际铁路、京唐铁路建设，研究建设北京新机场—雄安高速公路;以天津机场为核心，加快京津城际铁路至天津机场建设，加快京津城际铁路和天津地铁Z2号线建设，有序实施滨海高速铁路天津至潍坊段和天津至承德铁路。\n\\n同时，以石家庄正
定机场为核心，完善石家庄正定机场与石家庄正定机场的顺畅衔接\n
京广高铁正定机场站，有序实施石家庄至雄安、石家庄至邯郸等城际铁路;以京津冀区域性区域性机场为主要节点，有序实施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水经沧州至黄骅等城际铁路，基本实现京津冀地区各大机场与周边地区的快速衔接重要城市节点和功能区通过轨道交通建设形成分工协作，形成优势互补、协同发展的世界级机场群。\n
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京津冀片区将实行144小时过境免签\n
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此外，据了解，为加快京津冀民航协同发展，将加强北京新机场运营初期的市场培育，加大国际航线和航班时刻的开通力度。制定完善有利于北京“双枢纽”建设的空中交通权配置、航班时刻表、市场准入、差别收费等政策，合理引导航空公司运力投入，促进京津冀机场资源合理高效利用。\n
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同时，鼓励“三地四机场”主营基地航空公司实施枢纽运营，支持天津机场发展航空物流，支持石家庄机场发展低成本航空公司。简化“三地四机场”24小时直转手续，在符合海关监管条件的机场通过航班服务运营。当地政府积极协调口岸查验机构和税务、金融机构等部门，共同提升航空口岸服务水平，实现航空货物2×4/7通关服务，实现京津冀机场通关一体化，提高口岸通关效率。\n
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利用互联网大力推广空铁联运\n
\\n在推广空铁方面\n多式联
运，充分利用大数据、互联网等条件，加快民航、铁路、公路运输等信息系统对接，鼓励发展空铁联运等多式联运服务，实现运力与航班有效衔接，实现中间信息、中转信息互联共享。推进电子客票普及和网上售票，提高智能化管理水平。鼓励在有条件的重要高铁站建设城市终点站，搭建综合运输服务平台，推广长途候机、行李联程值机等配套服务。\n
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此外，京津冀地区将加快编制机场总体布局规划，加强区域合作，共同构建规模合理、结构合理、功能协调、兼容互补的区域性机场总网。支持支线机场建设更多通用航空设施，扩大业务范围，兼顾支线通用航空运营服务的全面保障。围绕医疗救援和应急救援，探索建立京津冀地区通用航空公共服务网络，基本覆盖京津冀三省市。（记者 王猛）。\n“，”to“：”en“天津地铁z2，”“：{”“：[14，21，27，27，113天津地铁z2，39，41，5，19，34，43，81，5，140，5，141，5，21，98，5，49，19，18，40，5，18，86，40，5，22，36，36，147，5，168，17，5，23，57，72，5，58，40，94，5，21，87，24，51，5，66，39，46，10]，”“：[15，71，142，89，649，181，205，5，68，216，221，408，5，611，5，645，5，81，443，5，250，80，90，245，5，68，365，196，5，62，151，213，649，5，760，89，5，
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