房企自救哪家强，本来以为李嘉诚在香港七折卖房已经够狠了吧，没有想到内地有房企更狠，直接五折卖房。最近，广东珠海某新盘的五折卖房就引发了地产圈的震动，两年前，这个楼盘最高备案价是每平2.8万，但目前实际
房企自救哪家强，本来以为李嘉诚在香港七折卖房已经够狠了吧，没有想到内地有房企更狠，直接五折卖房。
最近，广东珠海某新盘的五折卖房就引发了地产圈的震动，两年前，这个楼盘最高备案价是每平2.8万，但目前实际售价低到了1.5万左右。
在这个事儿的影响下呢，越来越多的官媒开始呼吁，房价限跌令该打破了，要允许房企降价自救。
不过，短期降价一时爽，长期发展很迷茫。
降价顶多解决房企短期手头没有钱的问题，但长期怎么发展才是关键，要摆脱以前高负债、高杠杆、高周转的三高模式，为了找到长期的破局点，很多房企早就开始转型卷配套了，学区房就是典型代表，一些房企自己花钱建学校，高价请教师让楼盘吸引力飙升。
而现在呢？随着新能源汽车渗透率越来越高，一些有前瞻性的房企再次看到了机遇，选择抱紧车企的大腿，共同奋战楼市车市新时代。
最近，星河湾集团、红星美凯龙等商住地产龙头企业就跟埃安旗下的高端豪华品牌浩博牵起了手，打算在用户家门口共建超冲基建电区房可能要从此诞生了。
这种豪宅配豪车的模式有多畅爽？
它让房企在家门口有了完善的超冲布局，配合浩博具体充电15分钟，续航四百五十千米，黑科技，只要住在电区房，充电体验比加油还丝滑。
房企跨界年年有，但以这种方式跟车企破圈合作的还是非常创新的。
俗话说早起的鸟儿有虫吃，这批率先起床的房企呢？将以电区房打响差异化竞争力，而现在房企野蛮生长的时代结束，刀刃向内卷，拼的就是运营能力、服务能力，还有差异化竞争力，住户体验才是最深的护城河呀。
